GAZ A EFFET DE SERRE

Le vélo, c'est bon pour le climat

Selon une étude de la Fédération européenne des cyclistes, si tous les pays de l'Union avaient le même niveau de pratique du vélo que le Danemark, de 12% à 26% des objectifs de réductions de gaz à effet de serre affectés au transport d'ici à 2050 pourrait être atteints (60% de réduction par rapport à 1990), en fonction du mode de transport que remplacerait la pratique du vélo.

Le rapport souligne qu'une politique favorable au vélo serait bien moins chère et plus efficace que de mettre plus de voitures électriques sur les routes.

Le rapport va jusqu'à inclure dans le bilan énergétique du vélo la nourriture consommée par le cycliste et brûlée durant le pédalage...

Naturellement, une politique favorable au vélo demande des investissements.
L'Union européenne devrait donc se doter d'une stratégie claire, d'infrastructures adéquates et d'une politique de promotion.

Au-delà du bénéfice pour le climat, cette orientation aurait une pertinence économique. Chaque kilomètre à vélo plutôt qu'en voiture économise 0,97euro de coûts indirects.

Actuellement, le vélo génère 91 millions d'euros de bénéfices annuels.

La Fédération européenne du vélo appelle donc à une politique cyclable intégrée dans sa réponse, diffusée en novembre, au livre blanc de la Commission sur le Transport.

M. Kis